Ja Projekti Ford Mustang jatkuu . . .

Nyt itse ylitasoitus on alkanut. Aluksi teimme ehkä hieman varovaisesti ja niin sanoitusti hakkasimme päätämme mäntyyn, mutta sitten kun siirryimme hieman ronskimpaan kittauskeen alkoi homma etenemään. Myös vasaralle tuli yllättäen käyttöä kohoumien tasoittamisessa tai pidemminkin montulle lyönnissä!

Kuten itse aina rakennusmaalauksessa sanon "Montun kanssa pärjää aina".

Kittiä kuluu purkkitolkulla ja olenkin koulun huonoja kittejä pois käyttänyt koska karkeassa tasoituksessa nyt hieman roskainen mutta muutoin toimiva kitti ajaa asiansa.

Suurella todennäköisyydellä ylitasoitamme koko auton korin sivuhelmoja lukuunottamatta koska helmalista peittää pienet pinnan virheet.

Lopuksi aiomme vetää vielä tiukat kitit kun muoto on jo kohdallaan.

Loppuun muutama kuva takalokareiden ylitasoituksesta!

Karkeasti muodossa jo

Kuljettajan puolta aloittamassa

Alle vielä hitsarin ottamasta palasta näemme kuinka paljon kittiä auton pelleissä ollut. Kynä havainnollistamassa kitin paksuutta

MUSTANG KUNNOLLA KÄYNTIIN!!!

Saimme Ford Mustang- projektimme takaisin hitsauksesta ja pääsimme aloittamaan pohjien tekemisen. Suurimpiin koloihin lyömme lasikuitukitin, jotta polyesterikittiä ei tulisi niin paksua kerrosta. Tämä siksi että ajattelimme noin 1 cm kerroksen polyesteriä halkeavan sopivissa olosuhteissa, siksi siis pohjaan lasikuitua kesto-ominaisuuksien takia. Muutoin kittaamme tavallisella polyesterillä.

Pinnat ovat monttuiset ja joidenkin muotojen kanssa joudumme tekemään töitä, mutta kovalla työllä saamme varmasti hienon auton näytteille Pääsiäiseksi.

Loppuun vielä muutama kuva aamupäivän varrelta!!!

Kuskin puolen kylkeä jo hieman kitattu

Miska sekoittaa kittiä

Apukuskin puolen takahelmaa, ensimmäinen "raaka" kittaus

Shalaw työn touhussa

Tatu vauhdissa

Siinä se on nosturissa

Projekti FORD MUSTANG alkoi!!!

Eli tänään polkaistiin käyntiin Pintakillan I14TP ja I15TP aikuisopiskelijoiden yhteisprojektina toimiva Ford Mustang, minkä vuosimallia en kirveelläkään muista, mutta 60- luvulta se oli.

Tänään iltapäivällä touhusimme siitä takapuskurin ja takavalot pois, sekä rekisterikilpi takaa. Yllättävän kivuttomasti lähti, hiukan Iroitusöljyä ja ruuvit melkein itsestään aukesivat. Tässä vaiheessa tuli esiin kuinka tärkeää on löytää omat purkit eri osien ruuveille meinaan, tuntui että jo auton takaosasta lähti irti miljoona ruuvia.

Im outta here!!!

Peace!!!

Ford takapuskuri, valot ja rekisterikilpi irroitettu